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首页大国重桥 第168章投影对决

第168章投影对决

    那就一个个地比吧,搓搓手,麦文舟兴奋起来。
    换作以前,他还真不敢说自己对于车桥的技术细节都能够掌握,但是经历过这一年多在技术中心扎根的经历,对于车桥,尤其是对于新桥的各种细节,他也已经了然于胸了。
    巴赫朝他看过来,眼神中尽是戏谑,他的身边站了一个人,后来才知道那个人是lsa的技术总监,在旁边协助他的。
    麦文舟心中一动,对身边的程鹏说,“你上!和陈翔一起!”
    程鹏一愣,猛然醒悟过来,对方在台上的只是个营销总监,他的身份和麦文舟不对等,让麦文舟上去算是牛刀杀鸡了。但是他有点为难地道,“我对技术细节没有您熟,万一,那啥,我要是拉胯了,回去你别怪我。”
    “怪你作甚,好好上,有陈翔在旁边补充,咱们稳赢。”
    程鹏点了点头,虽然在技术上他不行,但是作为销售部长,对于新桥表面上技术指标还是了解的。
    陈翔正要上去,麦文舟突然又拉住他,“注意保密,不该说的不说,该说的坚决说。”陈翔连连点头,麦文舟这才松手。
    因为他刚才猛地发现,会议厅里挤满了人,还看到了一些友商的面孔,甚至其中还有自己在国内的竞争对手,他们在展厅的另一侧,但是中国人的面孔,在这里还是一眼能认出来的。
    新桥很多技术是秦威自己掌握的黑科技,比如球墨铸铁g50,那可是新桥隐藏的杀手锏,还有改进版的锡铜垫片等等,很多新材料,新方式都是秦威自己艰难摸索出来的,对方就算是拿到了成品,也没有很好的办法破解仿造,可以说,秦威现在的高端技术层面实质上已经可以辗压国内同行了,这都是将来秦威在竞争中的利器,有些数据不可以轻易示之于人。
    程鹏也就罢了,陈翔那可是掌握所有实质数据的人,可千万不能说漏了嘴。
    国内同行也罢,国外也罢,搞不好就能从中分析出很多东西。
    而且,他看了一下更多的洋面孔,心中冷笑,其实这种比较,对于欧洲很多能造车桥的企业来说,也是一次获取竞争对手信息的好机会吧。
    不过,对于这些他也并不是特别担心,他现在有足够的自信,秦威真正牛逼的不是产品,而是一批像陈翔这样的,有完整自主研发新桥经验的年轻技术人员,假以时日,他们会变成秦威的顶梁柱,新桥一旦出世,迟早会有人来模仿建造的,但那又如何,技术中心能够保证又改进出性能更优异的新桥,这种良性循环才是秦威最大的杀器。
    想到这里,他立即又想了颜苿,想起了周之雅,但是现场嘈杂,这只是在他的脑海里一晃而过。
    很快,卡恩主席就开心地宣布开始了。
    lsa方先发质疑,巴赫巴拉巴拉地讲了一通,他仍然坚持认为秦威抄袭d616。
    理由一是外形相似,二是用途相似,三是核心技术细节相似。
    对于前两条,都不用反驳,看到巴赫发布的实物照片,与hc-02有八九份相似,也许两者真是殊途同归吧。
    二是用途相似,这个程鹏讽刺道,“人类都会吃饭、走路、睡觉,功能也很相似,这能说明什么问题吗?”
    第三个才是核心关键。
    程鹏在陈翔提醒下,大声地质问敢不敢一个个技术细节进行解剖对比?
    巴赫在询问了旁边人的意见后,点头同意。
    程鹏不慌不忙地问他,“贵司用的桥壳是什么材质?”
    “板焊桥壳!”
    “好,那我们已经找到第一处不同的地方了,因为我们用的是铸钢桥壳。请两位看一下我们桥壳的照片和技术说明,上面很清晰地标注着我们的铸造方式。”
    巴赫张了张嘴巴,这个还真是差异。他不服气地道,“那你们内里面呢,我们用的四行星轮轮边减速器。你们呢?”
    “哦,我们用的五行星轮轮边减速器;亲爱的巴赫先生!相信这其中的差异有多大,不难理解。”
    站在巴赫旁边的那位技术总监看了看照片,张大了嘴巴,想反驳,却无从反驳,别小看这点差异,在工程学上来说差别老大了,最后只好闭嘴。
    “我们的d616差速锁工作缸为外置分离式……”
    “哦,我们的差速锁工作缸直接在减壳上加工;与贵司的方式完全不同。真是遗憾!”程鹏的嘴巴也挺损,怼得巴赫有点冒冷汗了。
    这个时候巴赫才突然发现事情有点不对劲,那个在展会前就和他接触过的一个中国人,告诉他,中国有个秦威,在偷偷地抄袭他们的车桥设计,并还详细说明了情况。他当时还将信将疑,认为技术不可能随便泄露,但是他还是信了媒体上天天报道的,说中国人是小偷,会偷他们的技术,鬼知道怎么泄露出去的?说不定还真有办法,这次展会,他根据资料数据图片一比对,立即真信了,世界上哪来那么多巧合呢?
    看起来,事情好像与自己想像的不一样啊,但事已至此,他只能硬着头皮,继续质疑。
    接着,双方又对比了被动轮,双方的齿制主被动轮结构和生产厂家完全不一样。
    接着半轴又有巨大的差异,lsa用的是半浮动式半轴,秦威则是用的全浮动式半轴,就这几条就完全驳斥了抄袭。
    巴赫看到旁边技术总监难看的脸色,顿时就明白了过来,从技术角度来看,就完全不是一个东西,肯定不是抄袭,要知道这么多的关键不同,说不是一种部件都有人信。
    看到lsa的尴尬脸色,台下一阵阵轰动,大家都知道,lsa这次丢脸了,记者们拼命地照相,这事太有意思了。
    巴赫一咬牙,又提出要比较双方性能,和技术总监捣鼓了一下,又道:
    “你们的hc新桥输出扭矩仅为13000牛米,这个指标远不如我们!”这个可是极为关键的性能。
    程鹏哈哈一笑,随手调到其中一页,展示了一张图片,“请诸位看一看,这是我们国家级实验室减速器静刚度实验的报告,上面很清楚地写着,我们的扭矩是43000牛米,而且不包含轮边减速器。”
    巴赫索性不要脸了,又诋毁秦威可靠性差,谁料到程鹏又拿出国家级实验室桥壳静刚度和疲劳试验报告,静刚度承载超过标定值3倍以上,变形量仅为1mm,疲劳试验寿命130万次循环,远超行业标准75万次水平。
    这一组数字念出来后,整个现场一片寂静。
    台下的明远记者很是兴奋地溜到了麦文舟的身边,连声嘿嘿道,“我说,麦总,你们这真是准备得太充足了,我看那个巴赫马上就要跪了。”
    台上的程鹏又道,“巴赫先生,能不能请你谈谈你的可靠性数据呢?”
    “这个,”巴赫硬着头皮道,“我们的数据是德国进行的实验数据,与贵国自然有所不同……”
    真不要脸啊,这家伙居然质疑起中国的国家数据起来,程鹏冷笑连连,不屑地看着他。
    巴赫有点恼羞成怒,接下来,他号称自己适配性比秦威好,程鹏拿出数据,d616输入扭矩范围仅1100牛米至1300牛米,hc-02输入扭矩1100牛米至1500牛米,而且输入法栏可选从180和210两个规格,而lsa仅180一个。
    巴赫又号称自己的板焊桥壳重量轻强度大,鄙视地说铸钢桥壳自重大结构强度差,程鹏又调到cae分析数据页,巴赫脸上感觉像是被人打了一巴掌。
    行业公认的事实是,板焊桥壳焊缝收弧处结构应力极易造成结构性撕裂,而铸钢桥壳经过优化,不但自重虽然比板焊桥壳重15%,但是已经包含了悬挂连接件的重量,板焊桥壳加上连接件重量之后并不占多少便宜,而且最重要的是铸钢桥壳的强度远高于板焊桥壳,差不多有300%的差异。
    比到这里,现场所有人都看得出来,lsa已经一败涂地了,几乎在所有的项目性能上都输给了秦威,大家都用同情的目光看着巴赫。
    有人摇头叹息,觉得巴赫不知道见好就收,他过度自信了,本来以为就算证实不了抄袭,至少也能说明lsa产品性能上的优越性,结果反遭打脸,这接下来,巴赫的命运恐怕不妙了。
    但此时的巴赫有点困兽犹斗的意思,他号称自己的主减速器可靠性高于秦威,传动效率更高,秦威不如在场所有人意料,又拿出国家级实验室传动效率报告,98%,而lsa公开宣称的仅为95%,而可靠性方面,秦威的汉系列主减早已经过卡车和客车市场验证,每年装车量过十万,10万公里内故障率ppm仅为0.1,而lsa主减年产仅8000个,完全没有可比性。
    至此打脸,哦,不,辩论比较基本结束,秦威完胜。
    程鹏骄傲地站在台上,斜瞥着满脸土色的巴赫先生,他心中只是反复升腾着一个想法,他大概,是给中国人争光了!
    台下早已经轰动,带着看热闹不嫌事大的心情来凑热闹的人们,完全没有想到lsa完败的结局,他们在市场的垄断也许从今天开始就要结束了。
    自大的巴赫栽了,代表lsa在与来自东方古国的后辈较量中,败了,且败得很惨。巴赫回去铁定得被开除,他本来想造势为自己做个宣传,没有想到,做砸了。
    看着台下的大部分相机都对准了秦威在台上的两人,以及在台下的麦文舟,看着麦文舟身边的明远大记者欢喜得快要跳起来的场景。
    在场所有人都知道,秦威要出名了,而且是扬名国际。


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